{"id":13972,"date":"2025-08-20T10:51:42","date_gmt":"2025-08-20T13:51:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ing.uc.cl\/electrica\/?p=13972"},"modified":"2025-08-20T10:51:44","modified_gmt":"2025-08-20T13:51:44","slug":"cambios-apuntan-a-masificar-su-uso-flexibilizacion-de-normas-para-drones-en-ee-uu-y-argentina-deja-a-chile-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.uc.cl\/electrica\/2025\/08\/20\/cambios-apuntan-a-masificar-su-uso-flexibilizacion-de-normas-para-drones-en-ee-uu-y-argentina-deja-a-chile-atras\/","title":{"rendered":"CAMBIOS APUNTAN A MASIFICAR SU USO: Flexibilizaci\u00f3n de normas para drones en EE.UU. y Argentina deja a Chile atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

En log\u00edstica, los drones podr\u00edan tener ventajas como evitar el tr\u00e1fico de la ciudad, volando por pistas o corredores a\u00e9reos habilitados, dado que el tama\u00f1o de los equipos todav\u00eda no es tan grande. Pese a lo anterior, a\u00fan se requiere mejorar la calidad de las bater\u00edas. El Mercurio. Habla el profesor Miguel Torres.<\/p>\n\n\n\n

El debate sobre el uso de drones atraviesa un momento clave. Tanto Estados Unidos como Argentina han anunciado cambios significativos que flexibilizan su operaci\u00f3n y buscan potenciar aplicaciones log\u00edsticas, agr\u00edcolas y comerciales. En Chile, en cambio, el marco normativo no se actualiza desde 2020 y especialistas coinciden en que urge una modernizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En julio, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, present\u00f3 la propuesta Beyond Visual Line of Sight (BVLOS)<\/em>, que \u2014como dice su nombre\u2014 permitir\u00e1 operar aeronaves no tripuladas m\u00e1s all\u00e1 del alcance visual directo del piloto. Duffy dijo que ya no ser\u00e1 necesario tramitar permisos caso a caso para este tipo de vuelos. La iniciativa de la Federal Aviation Administration (FAA)<\/em> busca expandir usos en agricultura de precisi\u00f3n, transporte de mercanc\u00edas, inspecci\u00f3n de infraestructura y aplicaciones de seguridad, estableciendo requisitos de drones y protocolos de ciberseguridad.<\/p>\n\n\n\n

Expertos llaman a actualizar la legislaci\u00f3n para no perder oportunidades en aplicaciones comerciales y tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En paralelo, Argentina sorprendi\u00f3 al anunciar la Resoluci\u00f3n 550\/2025, que elimina las licencias para operar drones de menos de 250 gramos y flexibiliza el uso de equipos de hasta 25 kilos en zonas rurales. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) de ese pa\u00eds, el objetivo es \u201csimplificar el marco regulatorio y fomentar la aplicaci\u00f3n de nuevas herramientas tecnol\u00f3gicas productivas\u201d. La norma tambi\u00e9n abre el mercado de capacitaci\u00f3n a m\u00faltiples centros e instructores, eliminando la exclusividad que antes ten\u00eda una sola empresa.<\/p>\n\n\n\n

UN NUEVO EST\u00c1NDAR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Chile, la regulaci\u00f3n permite volar drones sin licencia siempre que la aeronave pese menos de 750 gramos, est\u00e9n fabricados en polietileno expandido y no superen los 50 metros de altura sobre la edificaci\u00f3n mayor. Para equipos m\u00e1s grandes, se exige credencial de piloto, autorizaci\u00f3n, inscripci\u00f3n y certificaci\u00f3n, con un m\u00e1ximo de nueve kilos al despegue.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstas normas est\u00e1n dise\u00f1adas para una operaci\u00f3n segura dada la tecnolog\u00eda existente hace 10 a\u00f1os. La norma DAN 91 fue actualizada por \u00faltima vez en 2020\u201d, explica Miguel Torres, profesor de Ingenier\u00eda de la Universidad Cat\u00f3lica.<\/strong> \u201cSin embargo, es importante actualizar las normas constantemente, velando por la seguridad de las personas y bienes materiales, sin que ello frene la actualizaci\u00f3n tan tremendamente necesaria para potenciar el desarrollo de aplicaciones comerciales y aprovechar los beneficios de esta tecnolog\u00eda en \u00e1mbitos tan diversos como la log\u00edstica, la agricultura, la construcci\u00f3n y el sector audiovisual\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Chile deber\u00eda mirar las tendencias que est\u00e1n adoptando pa\u00edses vecinos e ir en esa direcci\u00f3n. As\u00ed, un dron en log\u00edstica podr\u00eda evitar el tr\u00e1fico de la ciudad, al volar por pistas o corredores a\u00e9reos habilitados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En log\u00edstica, los drones podr\u00edan tener ventajas como evitar el tr\u00e1fico de la ciudad, volando por pistas o corredores a\u00e9reos habilitados, dado que el tama\u00f1o de los equipos todav\u00eda no es tan grande. Pese a lo anterior, a\u00fan se requiere mejorar la calidad de las bater\u00edas. El Mercurio. Habla el profesor Miguel Torres. El debate sobre el uso de drones atraviesa un momento clave. Tanto Estados Unidos como Argentina han anunciado cambios significativos que flexibilizan su operaci\u00f3n y buscan potenciar aplicaciones log\u00edsticas, agr\u00edcolas y comerciales. En Chile, en cambio, el marco normativo no se actualiza desde 2020 y especialistas coinciden en que urge una modernizaci\u00f3n. En julio, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, present\u00f3 la propuesta Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), que \u2014como dice su nombre\u2014 permitir\u00e1 operar aeronaves no tripuladas m\u00e1s all\u00e1 del alcance visual directo del piloto. Duffy dijo que ya no ser\u00e1 necesario tramitar permisos caso a caso para este tipo de vuelos. La iniciativa de la Federal Aviation Administration (FAA) busca expandir usos en agricultura de precisi\u00f3n, transporte de mercanc\u00edas, inspecci\u00f3n de infraestructura y aplicaciones de seguridad, estableciendo requisitos de drones y protocolos de ciberseguridad. Expertos llaman a actualizar la legislaci\u00f3n para no perder oportunidades en aplicaciones comerciales y tecnol\u00f3gicas. En paralelo, Argentina sorprendi\u00f3 al anunciar la Resoluci\u00f3n 550\/2025, que elimina las licencias para operar drones de menos de 250 gramos y flexibiliza el uso de equipos de hasta 25 kilos en zonas rurales. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) de ese pa\u00eds, el objetivo es \u201csimplificar el marco regulatorio y fomentar la aplicaci\u00f3n de nuevas herramientas tecnol\u00f3gicas productivas\u201d. La norma tambi\u00e9n abre el mercado de capacitaci\u00f3n a m\u00faltiples centros e instructores, eliminando la exclusividad que antes ten\u00eda una sola empresa. UN NUEVO EST\u00c1NDAR En Chile, la regulaci\u00f3n permite volar drones sin licencia siempre que la aeronave pese menos de 750 gramos, est\u00e9n fabricados en polietileno expandido y no superen los 50 metros de altura sobre la edificaci\u00f3n mayor. Para equipos m\u00e1s grandes, se exige credencial de piloto, autorizaci\u00f3n, inscripci\u00f3n y certificaci\u00f3n, con un m\u00e1ximo de nueve kilos al despegue. \u201cEstas normas est\u00e1n dise\u00f1adas para una operaci\u00f3n segura dada la tecnolog\u00eda existente hace 10 a\u00f1os. La norma DAN 91 fue actualizada por \u00faltima vez en 2020\u201d, explica Miguel Torres, profesor de Ingenier\u00eda de la Universidad Cat\u00f3lica. \u201cSin embargo, es importante actualizar las normas constantemente, velando por la seguridad de las personas y bienes materiales, sin que ello frene la actualizaci\u00f3n tan tremendamente necesaria para potenciar el desarrollo de aplicaciones comerciales y aprovechar los beneficios de esta tecnolog\u00eda en \u00e1mbitos tan diversos como la log\u00edstica, la agricultura, la construcci\u00f3n y el sector audiovisual\u201d. Chile deber\u00eda mirar las tendencias que est\u00e1n adoptando pa\u00edses vecinos e ir en esa direcci\u00f3n. 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Pese a lo anterior, a\u00fan se requiere mejorar la calidad de las bater\u00edas. El Mercurio. Habla el profesor Miguel Torres. El debate sobre el uso de drones atraviesa un momento clave. Tanto Estados Unidos como Argentina han anunciado cambios significativos que flexibilizan su operaci\u00f3n y buscan potenciar aplicaciones log\u00edsticas, agr\u00edcolas y comerciales. En Chile, en cambio, el marco normativo no se actualiza desde 2020 y especialistas coinciden en que urge una modernizaci\u00f3n. En julio, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, present\u00f3 la propuesta Beyond Visual Line of Sight (BVLOS), que \u2014como dice su nombre\u2014 permitir\u00e1 operar aeronaves no tripuladas m\u00e1s all\u00e1 del alcance visual directo del piloto. Duffy dijo que ya no ser\u00e1 necesario tramitar permisos caso a caso para este tipo de vuelos. La iniciativa de la Federal Aviation Administration (FAA) busca expandir usos en agricultura de precisi\u00f3n, transporte de mercanc\u00edas, inspecci\u00f3n de infraestructura y aplicaciones de seguridad, estableciendo requisitos de drones y protocolos de ciberseguridad. Expertos llaman a actualizar la legislaci\u00f3n para no perder oportunidades en aplicaciones comerciales y tecnol\u00f3gicas. En paralelo, Argentina sorprendi\u00f3 al anunciar la Resoluci\u00f3n 550\/2025, que elimina las licencias para operar drones de menos de 250 gramos y flexibiliza el uso de equipos de hasta 25 kilos en zonas rurales. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) de ese pa\u00eds, el objetivo es \u201csimplificar el marco regulatorio y fomentar la aplicaci\u00f3n de nuevas herramientas tecnol\u00f3gicas productivas\u201d. La norma tambi\u00e9n abre el mercado de capacitaci\u00f3n a m\u00faltiples centros e instructores, eliminando la exclusividad que antes ten\u00eda una sola empresa. UN NUEVO EST\u00c1NDAR En Chile, la regulaci\u00f3n permite volar drones sin licencia siempre que la aeronave pese menos de 750 gramos, est\u00e9n fabricados en polietileno expandido y no superen los 50 metros de altura sobre la edificaci\u00f3n mayor. Para equipos m\u00e1s grandes, se exige credencial de piloto, autorizaci\u00f3n, inscripci\u00f3n y certificaci\u00f3n, con un m\u00e1ximo de nueve kilos al despegue. \u201cEstas normas est\u00e1n dise\u00f1adas para una operaci\u00f3n segura dada la tecnolog\u00eda existente hace 10 a\u00f1os. 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As\u00ed, un dron en log\u00edstica podr\u00eda evitar el tr\u00e1fico de la ciudad, al volar por pistas o corredores a\u00e9reos habilitados.","og_url":"https:\/\/www.ing.uc.cl\/electrica\/2025\/08\/20\/cambios-apuntan-a-masificar-su-uso-flexibilizacion-de-normas-para-drones-en-ee-uu-y-argentina-deja-a-chile-atras\/","og_site_name":"DEPARTAMENTO DE INGENIER\u00cdA EL\u00c9CTRICA","article_published_time":"2025-08-20T13:51:42+00:00","article_modified_time":"2025-08-20T13:51:44+00:00","author":"Maria Troncoso","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Maria Troncoso","Tiempo estimado de lectura":"3 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