{"id":4935,"date":"2022-10-03T17:27:35","date_gmt":"2022-10-03T17:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ing.uc.cl\/industrial-y-sistemas\/?p=4935"},"modified":"2022-10-03T17:27:35","modified_gmt":"2022-10-03T17:27:35","slug":"mocc22-el-futuro-sustentable-de-chile-en-base-a-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.uc.cl\/industrial-y-sistemas\/2022\/10\/03\/mocc22-el-futuro-sustentable-de-chile-en-base-a-la-electromovilidad\/","title":{"rendered":"MoCC22: El futuro sustentable de Chile en base a la electromovilidad"},"content":{"rendered":"

La electromovilidad corresponde a un sistema de impulso basado en energ\u00eda el\u00e9ctrica y que puede sustentar distintos medios de transporte. Suele considerarse como una alternativa ecol\u00f3gica al lado de sistemas energ\u00e9ticos basados en el impulso del petr\u00f3leo o carb\u00f3n. De acuerdo con un informe de la Energy Agency, en 2019 el sector del transporte consumi\u00f3 el 31,9% de la energ\u00eda total en el mundo, siendo su fuente de abastecimiento derivados del petr\u00f3leo y otros.<\/p>\n

En Chile la situaci\u00f3n no dista de la global, es m\u00e1s, los niveles ascienden en cuanto al nivel energ\u00e9tico utilizado, siendo este un porcentaje final de 36,6% en donde su fuente de abastecimiento es casi mayoritariamente el petr\u00f3leo y sus derivados (99% total).<\/p>\n

Frente a la crisis clim\u00e1tica, el uso de la electromovilidad significa un salvavidas debido a que, dentro del escenario actual, un 25,5% del total de emisiones de gases de efecto invernadero en Chile las producen los medios de transporte.<\/p>\n

En el marco de la Mobility Chile Call (MoCC22), un espacio de conversaci\u00f3n que tiene por objetivo visibilizar las distintas formas de movilidad y los cambios sustentables que se pueden implementar en las actuales medidas de transporte, el acad\u00e9mico del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial y Sistemas (DIIS) Julio Pertuz\u00e9, expuso su visi\u00f3n en cuanto a las nuevas formas de energ\u00eda sustentable y c\u00f3mo es factible aplicarlas a la electromovilidad.<\/p>\n

\u201cChile tiene muy buenos investigadores, el problema es que son pocos. Se necesita comenzar a aumentar la capacidad end\u00f3gena que nosotros tenemos de poder hacer ciencia de calidad. Pero se viene un desaf\u00edo importante con la industria de la electromovilidad, es parad\u00f3jico que en Chile siendo una potencia energ\u00e9tica tengan que venir trabajadores de Europa\u201d, se\u00f1al\u00f3 Pertuz\u00e9 en la conversaci\u00f3n del (MoCC22).<\/p>\n

El Ministerio de Energ\u00eda del ex presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era en octubre del a\u00f1o pasado lanz\u00f3 la Estrategia Nacional de Electromovilidad<\/a>, la que contempla la creaci\u00f3n de una hoja de ruta para avanzar hacia el desarrollo del transporte sostenible. Esto reflejar\u00eda beneficios directos para la ciudadan\u00eda, sin mencionar la contribuci\u00f3n a frenar el calentamiento global. Seg\u00fan lo establecido en el documento para el 2040 el 100% del transporte p\u00fablico urbano deber\u00eda ser el\u00e9ctrico.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Frente a la crisis clim\u00e1tica, el uso de la electromovilidad significa un salvavidas debido a que, dentro del escenario actual, un 25,5% del total de emisiones de gases de efecto invernadero en Chile las producen los medios de transporte. En el marco de la Mobility Chile Call (MoCC22), un espacio de conversaci\u00f3n que tiene por objetivo visibilizar las distintas formas de movilidad y los cambios sustentables que se pueden implementar en las actuales medidas de transporte, el acad\u00e9mico del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial y Sistemas (DIIS) Julio Pertuz\u00e9, expuso su visi\u00f3n en cuanto a las nuevas formas de energ\u00eda sustentable y c\u00f3mo es factible aplicarlas a la electromovilidad. \u201cChile tiene muy buenos investigadores, el problema es que son pocos. Se necesita comenzar a aumentar la capacidad end\u00f3gena que nosotros tenemos de poder hacer ciencia de calidad. 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