Mayo 2026

El profesor Pablo Irrarázaval dice que la batería le alcanza para manejar una semana. Gastaba $140.000 mensuales en luz y la última boleta fue de $709. Inyecta la energía que no usa al sistema. Entrevista Las Últimas Noticias. “La carga de energía para el auto ha sido mucho más simple de lo que imaginaba”, asegura el profesor de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Católica Pablo Irrarázaval, quien instaló paneles solares el año pasado en su casa en Las Condes y contempló en el plan el suministro para su vehículo eléctrico. “Quise instalar paneles porque quería combinar eficiencia y costos. Luego puse el cargador del auto. Y por mi especialidad, siempre me ha interesado el tema energético y la posibilidad de tener mayor independencia del suministro tradicional”, detalla el ingeniero civil de Industrias con mención en Electricidad. Mensualmente pagaba unos $140.000 por la cuenta de la luz. Tras instalar el sistema, que le costó $7.400.000, las facturas bajaron a menos de $1.000. “La boleta de marzo fue de $709, gracias a la energía a los paneles solares”, cuenta orgulloso. Instaló 15 paneles de 590 Wp cada uno que producen suficiente energía para que funcione su hogar y lo que no se usa, se inyecta a la red eléctrica por el sistema netbilling. “La potencia total del sistema es de 8,8 kWp y puede entregar aproximadamente 38 kWh en un día. Cargar el auto eléctrico era parte importante del proyecto”, señala. “La potencia total del sistema es de 8,8 kWp y puede entregar aproximadamente 38 kWh en un día. Cargar el auto eléctrico era parte importante del proyecto”, señala. ¿Cada cuánto tiempo carga el auto? “Cargo el auto un día y me sirve para prácticamente toda la semana. Hoy la totalidad de la carga proviene de la energía generada por los paneles solares. En la práctica, ahorro en electricidad y también en combustible, pero lo más cómodo ha sido integrar el auto eléctrico al sistema solar. Hoy, con un buen día de sol puedo generar aproximadamente la energía equivalente a una carga completa del auto, y como me dura una semana, me cambia completamente la percepción del consumo energético”. ¿Cuánto gastaba en combustible? “No tengo comparación porque primero instalé los paneles para la casa y después, cuando vi cómo funcionaban, compré el auto eléctrico. Tengo un BYD Yuan Pro 2026, que tiene una batería de 45,12 kWh y una autonomía de aproximadamente 380 kilómetros por carga”. ¿Hizo una instalación especial desde los paneles para alimentar el cargador del auto? “El panel solar genera energía y la dirige al inversor, que es el cerebro del sistema. Para cargar el auto, instalé un cargador especial y el inversor lo tiene identificado. Cuando el auto se conecta al cargador, el inversor envía la electricidad hacia él, ya sea con la que entregan los paneles solares o desde la red eléctrica en caso de que sea necesario”. Ángulos y sombras Irrarázaval cuenta que contrató a la empresa Edify para la instalación. Le permitían pagar el costo en cuotas del orden de $80.000, pero prefirió pagar al contado. “No es la realidad de todo el mundo, el costo inicial de los paneles es una barrera importante para muchas personas”, menciona. Destaca que se preocupó mucho de que la empresa analizara bien las sombras que daban los árboles en su techo, la orientación de su casa y los ángulos de inclinación para optimizar el rendimiento del sistema. “Son tres factores que pueden afectar drásticamente el rendimiento de los paneles solares. Lo ideal es una orientación norte con una inclinación de entre 25 y 35 grados, sin sombra. El mío quedó en una vertiente con inclinación de 30° y orientado al norte sin sombra”, dice. ¿Cómo ha sido el desempeño del sistema durante el año? “Obviamente hay diferencias entre el verano y el invierno. En verano, la generación es mucho más alta y actualmente estoy produciendo más de lo que consumo. Pero justamente esa es la gracia del sistema de netbilling porque me permite acumular los excedentes durante los meses de mayor producción para compensar los períodos más bajos”. Como especialista en electricidad, ¿qué errores ha detectado que cometen las personas al instalar paneles en sus casas? “Muchas veces se enfocan en el precio o en la cantidad de paneles y no en el diseño completo del sistema. Hay que ver factores como la orientación, las sombras, el consumo real del hogar y la calidad de la instalación. Todo eso hace una diferencia enorme en el rendimiento final”. El inversor del sistema tiene identificado el cargador del auto y detecta cuando se conecta. Los paneles quedaron con orientación norte, sin sombras de árboles y con 30 grados de inclinación.

Matías Salas Pezzani fue seleccionado como Congress Future Energy Leader del Consejo Mundial de la Energía, instancia que reúne a jóvenes líderes del sector a nivel internacional. Matías Salas Pezzani, exalumno del Departamento de Ingeniería Eléctrica (DIE) y actual jefe de Comercialización de Generadora Metropolitana, fue seleccionado para representar a Chile como Congress Future Energy Leader del Consejo Mundial de la Energía (CME). El programa convoca a jóvenes profesionales de distintos países con alto potencial de liderazgo en el sector energético, con el objetivo de fomentar el intercambio de experiencias y el desarrollo de soluciones frente a los desafíos de la transición energética. Matías es Ingeniero Eléctrico formado en nuestro Departamento, con más de cinco años de experiencia en el mercado eléctrico chileno, se ha especializado en comercialización de energía, negociación de contratos y análisis regulatorio. En su rol actual, lidera la estrategia de compra y venta de energía, además de impulsar nuevas oportunidades de negocio dentro de la compañía. Entre sus principales hitos destaca la adjudicación de 1.000 GWh a Codelco, tras encabezar un proceso competitivo que posicionó a Generadora Metropolitana como un actor relevante en el segmento de clientes libres. Su selección en esta instancia internacional lo sitúa entre los jóvenes profesionales con mayor proyección en la industria energética a nivel global. Nuestras felicitaciones y éxito para Matías!

Docentes de Antofagasta, Atacama y Coquimbo participaron en la instancia de la ESO en la Región de Coquimbo, realizando investigaciones sobre exoplanetas con tecnología de vanguardia. Habla el profesor Leonardo Vanzi. Cooperativa Ciencia En el Observatorio La Silla, ubicado en la Región de Coquimbo, fueron incorporados docentes de establecimientos educacionales del norte del país a la quinta versión de la Escuela de Observación La Silla de la ESO (Observatorio Europeo Austral). Esta iniciativa, que tradicionalmente ha estado reservada para estudiantes de magíster y doctorado de instituciones internacionales, abrió sus puertas a ocho profesores de las regiones de Antofagasta, Atacama y Coquimbo. Durante dos semanas de febrero, los docentes trabajaron a la par con 20 investigadores de postgrado de diversos países, sumergiéndose en el ciclo completo de la investigación científica, desde la toma de datos en el telescopio hasta el análisis de resultados. Los docentes operaron el espectrógrafo PLATOSpec, un instrumento construido por el Centro de Astro-Ingeniería de la Universidad Católica (AIUC) en colaboración con consorcios de Alemania y República Checa. Este sistema, que cumplió recientemente su primer año de operaciones en el telescopio ESO de 1.52 metros, es clave en la caracterización de estrellas y la búsqueda de nuevos mundos fuera del sistema solar. Tecnología chilena para el estudio de exoplanetas Gracias a la gestión del consorcio internacional PLATOSpec, los profesores contaron con cuatro medias noches de observación exclusiva. Durante estas jornadas, utilizaron la cámara y el espectrógrafo del instrumento para analizar objetivos estelares, una tarea que ha permitido investigar exoplanetas en cerca de mil estrellas hasta la fecha. «Es importantísimo que los observatorios no sean percibidos como algo alejado y desconectado de la realidad. Haber aportado con tecnología chilena es, además, un motivo de orgullo y alegría para nosotros», destacó Leonardo Vanzi, académico de Astro-Ingeniería UC y uno de los líderes del proyecto. Impacto educativo Entre los participantes de la pasantía destacaron representantes del Colegio Pedro Pablo Muñoz y la Escuela José Santos Ossa (La Higuera), el Liceo Pedro Troncoso Machuca (Vallenar) y el Liceo Juan Cortés-Monroy Cortés (Taltal). El objetivo es que estos educadores regresen a sus comunidades —muchas de ellas rurales o cercanas a los grandes centros astronómicos— con herramientas para fortalecer academias científicas y proyectos de observación escolar. Al conocer de primera fuente cómo se produce el conocimiento científico, los docentes pueden motivar con mayor propiedad las vocaciones en STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) en sus estudiantes.