3 Octubre 2022

La electromovilidad corresponde a un sistema de impulso basado en energía eléctrica y que puede sustentar distintos medios de transporte. Suele considerarse como una alternativa ecológica al lado de sistemas energéticos basados en el impulso del petróleo o carbón. De acuerdo con un informe de la Energy Agency, en 2019 el sector del transporte consumió el 31,9% de la energía total en el mundo, siendo su fuente de abastecimiento derivados del petróleo y otros. En Chile la situación no dista de la global, es más, los niveles ascienden en cuanto al nivel energético utilizado, siendo este un porcentaje final de 36,6% en donde su fuente de abastecimiento es casi mayoritariamente el petróleo y sus derivados (99% total). Frente a la crisis climática, el uso de la electromovilidad significa un salvavidas debido a que, dentro del escenario actual, un 25,5% del total de emisiones de gases de efecto invernadero en Chile las producen los medios de transporte. En el marco de la Mobility Chile Call (MoCC22), un espacio de conversación que tiene por objetivo visibilizar las distintas formas de movilidad y los cambios sustentables que se pueden implementar en las actuales medidas de transporte, el académico del Departamento de Ingeniería Industrial y Sistemas (DIIS) Julio Pertuzé, expuso su visión en cuanto a las nuevas formas de energía sustentable y cómo es factible aplicarlas a la electromovilidad. “Chile tiene muy buenos investigadores, el problema es que son pocos. Se necesita comenzar a aumentar la capacidad endógena que nosotros tenemos de poder hacer ciencia de calidad. Pero se viene un desafío importante con la industria de la electromovilidad, es paradójico que en Chile siendo una potencia energética tengan que venir trabajadores de Europa”, señaló Pertuzé en la conversación del (MoCC22). El Ministerio de Energía del ex presidente Sebastián Piñera en octubre del año pasado lanzó la Estrategia Nacional de Electromovilidad, la que contempla la creación de una hoja de ruta para avanzar hacia el desarrollo del transporte sostenible. Esto reflejaría beneficios directos para la ciudadanía, sin mencionar la contribución a frenar el calentamiento global. Según lo establecido en el documento para el 2040 el 100% del transporte público urbano debería ser eléctrico.  

El calentamiento global requiere que los países de todo el mundo innoven en soluciones para frenar las consecuencias de las formas de producción que las industrias han desarrollado durante la última era. Una de las soluciones a esta preocupación mundial es cambiar la energía con la que trabajan las industrias: es hora de invertir en energías renovables. La crisis climática es un fenómeno que afecta a nivel mundial, de hecho, se han registrado temperaturas globales 1ºC por encima de los niveles preindustriales. Según las proyecciones del Panel Internacional sobre el Cambio Climático (IPCC) se estima que  dichas temperaturas podrían llegar a 1,5ºC de incremento entre 2030 y 2052 si no se generan acciones para mitigar la crisis. En cuanto a la situación nacional, Chile no queda exento de consecuencias, ya que cumple con siete de los nueve criterios de vulnerabilidad climática que establece la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC). Esto debido a las áreas costeras de baja altura, a las áreas propensas a sequía y desertificación, a zonas áridas y semiáridas e incluso a las zonas urbanas con problemas de contaminación atmosférica que posee el país. Uno de los mayores desafíos para Chile es prever las formas de inversión en la producción de electricidad, debido a que solo en el año 2016 el 78% de las emisiones de carbono y petróleo correspondieron al  sector energético. Sin embargo, producir el cambio a una matriz sustentable es un proceso que conlleva crear nuevas políticas públicas en base a decisiones conjuntas. Enzo Sauma, profesor del Departamento de Ingeniería Industrial y de Sistemas (DIIS) y Director del Centro de Energía UC aseguró en su seminario “The value of flexibility in long-term energy planning decisions” que el calentamiento global es una preocupación que está impulsando al mundo político a actuar lo antes posible, por lo mismo, ha aumentado de forma exponencial la inversión en energía renovable en Chile. Aun así, hay ciertos criterios que deben ser evaluados antes de invertir e innovar en planes a largo plazo. Para alcanzar un 60% de generación eléctrica en base a fuentes renovables hay que considerar que la construcción de transmisiones de líneas energéticas es costosa y lenta, según el profesor Sauma, estas podrían demorar hasta 12 años. Además, otra incertidumbre a tener en cuenta es la evolución de los costos monetarios relativo al impacto de consumo eléctrico. Por tanto, respecto a lo establecido por el profesor Enzo Sauma, para generar el cambio a energías renovables las políticas públicas deben establecer flexibilidad en tres factores a la hora de tomar decisiones: costo monetario, valor sustentable y tiempo invertido. “Actuar rápido puede que no sea la mejor inversión, pero integrar flexibilidad a las situaciones puede contrarrestar la incertidumbre”, indicó el académico.   Enzo Sauma, profesor DIIS y Director del Centro de Energía UC